Logística no Futebol Brasileiro: Veja quanto cada clube da Série A viajou no primeiro semestre de 2025

Créditos: FootHub

A logística do futebol brasileiro segue sendo um dos maiores desafios para clubes da Série A, tanto do ponto de vista esportivo quanto financeiro. Os números de deslocamento no primeiro semestre de 2025 deixam isso claro: enquanto RB Bragantino (13.224 km), Mirassol (13.996 km) e Santos (16.838 km) percorreram distâncias relativamente curtas, clubes como Fortaleza (50.054 km), Bahia (48.846 km) e Vitória (45.228 km) lideraram a lista, viajando quase quatro vezes mais que alguns adversários diretos.

A pesquisa levou em conta a soma das distâncias em quilômetros percorridas pelos clubes da Série A no primeiro semestre de 2025. Para o cálculo, foi considerada a quilometragem entre a cidade-sede do clube e o destino final de cada partida, em trajetos de ida e volta, sem contabilizar eventuais escalas ou conexões aéreas realizadas durante a viagem. Entraram no levantamento os deslocamentos referentes a jogos oficiais de todas as competições disputadas no período: campeonatos estaduais, Campeonato Brasileiro, Copa do Brasil, Copa Libertadores, Copa Sul-Americana e Copa do Nordeste.

O desequilíbrio geográfico e de infraestrutura pesa. Os clubes do Nordeste convivem com as maiores dificuldades, já que, além das longas distâncias, a malha aérea é escassa. Muitas vezes não existem voos diretos para as cidades onde jogam, o que obriga delegações a realizar conexões desgastantes. No Sul, a realidade não é muito diferente: Grêmio (43.530 km), Internacional (39.058 km) e Juventude (14.744km) frequentemente enfrentam trajetos longos e complexos para se deslocar até outras regiões do país.

Outro destaque é o Flamengo, que aparece com 46.626 km percorridos, mas com uma particularidade: parte dessa quilometragem elevada se deve ao fato de ter levado jogos do Campeonato Carioca para outros estados, estratégia de marketing que, inevitavelmente, aumentou os deslocamentos no calendário.

Para driblar esses obstáculos, muitos clubes do Sul e do Nordeste recorrem ao fretamento de voos como alternativa. A prática garante maior conforto, agilidade e, principalmente, preserva o descanso e a recuperação dos atletas em meio a um calendário extremamente apertado. No entanto, essa solução pesa no orçamento: voos fretados são significativamente mais caros, exigindo uma gestão financeira detalhada para equilibrar desempenho em campo e custos fora dele.

“Aqui no Grêmio nós realizamos o fretamento de voos para os locais que não possuem voo comercial direto, como para o Nordeste. Quando vamos para São Paulo e Rio de Janeiro, aí conseguimos ir de voo comercial.”
Pedro Aguiar, Supervisor de Logística do Grêmio, durante a live DEZ na Gestão

Enquanto isso, os clubes do eixo Rio-São Paulo seguem em vantagem estrutural. Além de concentrarem a maioria dos times da Série A, disputam metade dos jogos em cidades ou capitais próximas, o que reduz gastos, desgaste e até mesmo o risco de impacto no rendimento esportivo.

No fim das contas, a logística é muito mais que um detalhe operacional: é um fator estratégico que pode definir desempenho ao longo da temporada. Ter processos bem estruturados, planejamento antecipado e alinhamento entre o departamento de logística e o executivo de futebol é essencial para transformar quilômetros em resultados dentro de campo.

Confira a lista completa de quantos quilômetros cada clube percorreu durante 2025

Atlético Mineiro – 32.544 km

Bahia – 48.846 km

Botafogo – 34.104km

RB Bragantino – 13.224 km

Ceará – 32.896 km

Corinthians – 24.232 km

Cruzeiro – 34.886 km

Flamengo – 46.626 km

Fluminense – 42.738 km

Fortaleza – 50.054 km

Grêmio – 43.530 km

Internacional – 39.058 km

Juventude – 14.744 km

Mirassol – 13.996 km

Palmeiras – 35.888 km

Santos – 16.838 km

São Paulo – 29.448 km

Sport – 31.870,2 km

Vasco – 43.825 km

Vitória – 45.228 km